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一些滴滴的老对手如今也在与滴滴抢夺更多市场的路上

日期:2018-05-23 点击次数: 来自分类:公司新闻

  为了能够为上市营造一个良好的利润,与优步中国合并后,滴滴的考核标准从之前的市占率、日单量、用户数,逐渐变为各条业务线的收支平衡,其亏损额度虽收窄至18.9亿~25.1亿人民币之间,但仍在亏损。
 
  与滴滴多业务线条并主打C2C的滴滴模式不同,神州专车B2C模式主打商务高端人群,这部分人群对价格不那么敏感,更符合消费升级的商业逻辑。
 
  从滴滴目前的情况来看,即便滴滴在出行市场形成了垄断局面,但其商业模式也难赚钱。
 
  为了盈利,滴滴还上线了一款针对司机的现金贷产品--滴水贷。在目前资金使用成本越来越高的大环境下,滴滴的现金贷未来情况如何虽不明了,但是滴滴主营业务面临的盈利压力却是由此可见一斑。
 
  如加上快的打车8亿多美元、Uber中国21亿美元的融资额,滴滴出行目前的融资额已经接近240亿美元。
 
  最近传出,即将上市的小米估值在600-700亿美元,烧掉了将近半个小米的滴滴如今并未停止融资的脚步。据上海证券交易所公司债券项目信息平台显示,滴滴拟发行金额为100亿元的相关债券。
 
  滴滴非但未能够在6年的时间里为自己挖出一条足够宽的护城河,反而越来越暴露出自身运营中的诸多问题。
 
  5月6日,随着21岁空姐被滴滴顺风车司机残忍杀害,社会对滴滴运营相关问题的质疑达到了前所未有的高度。
 
  在社会舆论的口诛笔伐中,滴滴进行了包括暂停顺风车运营等一系列整改措施。近日,经过整改的滴滴顺风车重新上线,但是人们对顺风车的疑虑并未消散。
 
  比如有媒体质疑,虽然滴滴顺风车司机接单前需要通过手机视频人脸识别,但是这并不能消除司机被恶意替换的情况,因为刷脸认证后,司机完全可以由另外人员替代。
 
  这两日滴滴顺风车日单量的冷清就是对这一问题最直接的回应。据《北京日报》报道,多名消费者表示,双休日尝试预约顺风车,苦等半小时也无人接单。
 
  不单是顺风车,据“湖南交通频道”微信公众号5月20日消息,一位女士在乘坐滴滴的途中,遭遇到了司机关闭订单、锁车门、约吃饭等行为。
 
  安全问题始终是滴滴绕不过的一个坎儿,能否解决这一问题,将在一定程度上决定着滴滴的未来。
 
  如果说安全问题是滴滴的内忧,竞争对手的杀入则是滴滴的外患。这股外患不但来的快,而且还出现了新的入局者。
 
  更值得注意的是,美团、高德这两位网约车新贵背后正是腾讯和阿里。前段时间,有媒体分析称“滴滴无朋友”,如今网约车市场的局面下,滴滴这位孤胆英雄还能撑多久?
 
  3月21日美团打车杀入上海市场,以低抽成、乘车补贴的方式,3天内迅速拿下上海30%市场,美团在北京、成都等地的抢夺也在路上。
 
  与美团和滴滴的全面开战不同,高德地图选择切入顺风车业务,并主打零抽成的公益牌。目前,高德已在武汉、成都上线相关功能,下一步将在北上广深杭招募,开始跑马圈地。
 
  除了这些新入局者外,一些滴滴的老对手如今也在与滴滴抢夺更多市场的路上。
 
  今年1月份嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行,并开始抢占出租车业务;首汽约车在去年底完成了7亿元的C轮融资,也同样在北京布局出租车业务,打造网约车+出租车相互补充的出行格局;2018年初,易到宣布未来将在各大业务城市接入出租车业务。
 
  2016年11月滴滴的程维曾对媒体表示,滴滴在中国主场的比赛已结束,接下来要走出去,像华为一样跟世界顶级高手竞争。
 
  没想到,仅仅一年时间,那个将快的、Uber中国斩于马下后一统江湖的滴滴,如今不得不再度面临激烈鏖战的局面。而竞争者的轻松入场,也将滴滴虚弱的行业竞争壁垒一击而碎。
 
  新业态的竞争
 
  传统竞争对手外,滴滴还面临着一些新的竞争变量。
 
  短途出行方面,共享单车与网约车是一个此消彼长的关系。为补齐出行布局,滴滴出行曾试图拿下ofo,但是最终却铩羽而归,而摩拜单车目前被收归美团。滴滴接管的小蓝单车不但市场占有率很低,且面临着押金退还等纠纷,而自身打造的青桔单车也被媒体报道在深圳多次违规投放,并被列入诚信记录。
 
  在共享单车一局,目前滴滴的被动局面显而易见。
 
  另一个对目前网约车市场带来巨大变革的是自动驾驶技术。当汽车行驶不再需要司机,人们的日常出行将自动化。谁掌握了自动驾驶技术,谁就可能成为未来出行市场的王者。
 
  在4月份的“洪流联盟”上,程维提出滴滴要向这方面布局。但是,从媒体报道情况看,滴滴在此方面的相关动作多开始于2017年,尚处在开始进入阶段。
 
  目前自动驾驶技术的赛道上已是众星云集,谷歌、特斯拉、百度等,其中不乏在此方面深耕多年的公司。比如谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车企业Waymo已开始寻求获得其完全自动无人驾驶汽车的驾驶许可;特斯拉的无人汽车正跑在路上;百度由其Apollo无人驾驶平台赋能的无人驾驶车也将在今年开始量产。
 
  滴滴的老对手Uber的无人驾驶测试虽在今年3月因交通事故一度停止,但是也已经在路上。
 
  滴滴作为无人驾驶领域的后来者,技术积累尚需时日,在滴滴加紧上市的这一关键时期,程维如何解决这一难题值得关注。


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